La náutica, viento en popa

Asturias, La Nueva España , 21/08/06

Catorce puertos asturianos con pantalanes ya están saturados y tienen lista de espera, mientras cuatro más demandan sus primeras instalaciones deportivas

 El turismo náutico está cobrando cada vez más importancia en todo el norte de España, no sólo por el creciente número de embarcaciones deportivas, sino porque cada uno de estos turistas gasta el triple de uno convencional. Asturias no escapa a este boom náutico, y los catorce puertos que tienen pantalanes para este tipo de embarcaciones no sólo están saturados, sino que demandan ampliación porque tienen lista de espera. Otros cuatro puertos asturianos reclaman la instalación de pantalanes y de toda la infraestructura necesaria para albergar a embarcaciones deportivas. Además, la tendencia para los próximos años es creciente. Resumiendo, en Asturias los puertos deportivos ya colgaron el cartel de «no hay atraques».

Oviedo
Los deportes náuticos en Asturias están viviendo una auténtica eclosión difícil de imaginar hace pocos años. Los datos hablan por sí solos. A lo largo del litoral asturiano hay dieciocho puertos de los cuales catorce tienen pantalanes para el atraque de las embarcaciones deportivas, todos ellos saturados y con lista de espera, y cuatro más demandan este tipo de instalaciones.

Una breve radiografía puerto a puerto de Occidente a Oriente sirve para evidenciar las importantes carencias de los puertos deportivos asturianos. Si además se comparan con alguno de las comunidades limítrofes, el ejemplo puede llegar a ser sangrante.
lCastropol y Figueras son de la tierra próxima a Galicia la que ha apostado más fuerte que ningún otro concejo en el extremo noroccidental por las instalaciones náuticas deportivas. El Ayuntamiento ha visto al otro lado de la ría, en el vecino municipio de Ribadeo, las posibilidades del estuario del Eo. Ribadeo goza de unas amplias instalaciones con 220 amarres para embarcaciones deportivas en el muelle de Porcillán y son muchos propietarios de lanchas de Asturias los que acuden a la costa gallega a atracar sus lanchas detrás de servicios de calidad.

Ahora, no obstante, el Ayuntamiento castropolense proyecta un doble puerto deportivo en los puertos de Figueras y Castropol, que juntos sumarán 150 amarres para embarcaciones de recreo. Está previsto que las obras de ampliación del puerto de Figueras comiencen este mismo mes, con una inversión de 631.458 euros.

Pero las pretensiones de Castropol no terminan aquí. El alcalde de Castropol, José Ángel Pérez, ha anunciado recientemente su intención de apoyar al de Ribadeo, el también socialista Balbino Pérez Vacas, en la solicitud de una estación náutica compartida en la ría del Eo.

lViavélez. En cuanto al resto de municipios en el extremo más occidental, es El Franco el único que proyecta habilitar un puerto deportivo, en la localidad de Viavélez. El proyecto no está aún definido, y según ha aclarado la alcaldesa, Cecilia Pérez (PSOE), se desarrollará en la próxima legislatura.
lTapia de Casariego. Mientras, el Ayuntamiento de Tapia de Casariego, que preside el popular Gervasio Acevedo, insiste a la Dirección General de Puertos del Principado en la necesidad de reforma del muelle local, utilizado únicamente por la cofradía de pescadores. Tapia alega que en invierno las embarcaciones locales se ven obligadas a refugiarse del temporal en Ribadeo.
lOrtiguera. En el concejo de Coaña existe algún amarre deportivo en el puerto de Ortiguera pero son entorno a dos o tres, es un puerto pequeño en capacidad que se utiliza primordialmente para el amarre de embarcaciones pesqueras. En el Espín se está construyendo un embarcadero, con capacidad para ocho amarres, pero su finalidad no será deportiva. El alcalde de Coaña, Salvador Méndez, del PP, pretende crear un puerto deportivo en El Espín con el fin de incentivar el turismo en el concejo. Esta propuesta ya ha sido transmitida al Principado que por el momento no ha contestado al regidor coañés. Méndez asegura que «si el puerto deportivo se llevase a acabo sería un enorme empujón turístico para la zona, basta ver lo que ha ocurrido en otros puertos como el de Ribadeo en Galicia».
lPuerto de Vega y Navia. En el primero hay dos o tres amarres deportivos pero el puerto está destinado a la pesca. En Navia por el contrario hay más de 50 amarres deportivos y la demanda va en aumento, tanto que el Ayuntamiento ha habilitado un local para los aficionados a los deportes marítimos.

Pero el enorme problema de Navia es que el puerto se ha quedado pequeño y está muy afectado por la arena. En marea baja las embarcaciones deportivas no pueden zarpar del puerto.

Navia lleva años reclamando la construcción de un puerto que permita la botadura de barcos de mercancías y que también abriría las puertas al sector deportivo.
l Cudillero y Luarca. Las expectativas no son mucho mejores que en los puertos anteriores. Las protestas en el puerto pixueto por parte de los usuarios de las instalaciones deportivas son continuas y el problema es, principalmente, la filtración de agua en días de gran oleaje que ocasiona que se hundan las lanchas. La intención del alcalde socialista, Francisco González Méndez, es trasladar el actual puerto deportivo al muelle antiguo aunque, por el momento, este proyecto es sólo una idea.

En Luarca también se quiere mejorar el puerto deportivo, aunque aquí el número de embarcaciones que solicitan espacio para atracar es mucho menor.
lSan Juan de la Arena y San Esteban de Pravia. En la desembocadura del Nalón entre los puertos de San Juan de la Arena y San Esteban de Pravia hay un total 114 puntos de atraque, si bien el Club Náutico Puerto Norte de La Arena ya ha solicitado triplicar el número de atraques. Además reclaman el dragado de la bocana de la ría donde la navegación es imposible en marea baja y peligrosa si rompe la mar a media marea.

  lLuancoy Candás. El concejo gozoniego también aspira a hacer de Luanco un destino para embarcaciones deportivas, aunque hasta el momento desde el Principado no han concretado el número de amarres que existirán en el nuevo puerto de Luanco, si bien se cree que la cifra llegará hasta los 300 cuando en la actualidad hay 180 atracadas en el muelle.

No obstante el presidente del Club Náutico de la capital gozoniega, Pepe Secades, lamenta que hasta el momento nadie desde la Administración regional precisara el número de atraques que están previstos para el nuevo puerto luanquín, que en gran parte podrá servir también para descongestionar el de Gijón que a pesar de sus 744 atraques no sólo está saturado, sino que tiene lista de espera.

En el concejo de Carreño, en el puerto de Candás, hay 47 amarres en pantalanes y este verano han recibido ya numerosas solicitudes de usuarios para amarrar nuevas lanchas.

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