El Ayuntamiento de Roda quiere vigilar de cerca las obras de Port Daurat

Tarragona (Marina Port Daurat), DiarideTarragona - Jordi Cabré, 17/06/08

La reanudación de las obras del puerto deportivo de Roda de Barà, paralizadas desde hace más de dos años, es uno de los asuntos por los que preguntará el alcalde de la localidad, Pere Compte, cuando se reúna esta semana con la nueva concesionaria del equipamiento

La reanudación de las obras del puerto deportivo de Roda de Barà, paralizadas desde hace más de dos años, es uno de los asuntos por los que preguntará el alcalde de la localidad, Pere Compte, cuando se reúna esta semana con la nueva concesionaria del equipamiento, Sato-Acciona. Aparte de conocer el planing, también quiere concretar aspectos de la futura gestión, como la entrada municipal en el consejo de administración y la mejora de condiciones para los amarristas que se vieron `estafados¿ en la anterior etapa de Port Daurat.

Un cartel informativo a pie de playa anuncia el inicio de las obras para el mes de noviembre, aunque fuentes de Ports de la Generalitat afirman que con la tramitación del proyecto (presentación, exposición pública y aprobación) las obras no podrán empezar hasta 2006. Cabe recordar que desde la adjudicación de las obras la nueva firma tiene una concesión de treinta años, que empieza a correr a partir de este verano.

Pere Compte confirma que «personalmente no creo que se puedan empezar las obras en noviembre. Lo veo justo de tiempo. Esta semana, todavía por atar el día, me reuniré con responsables de la concesionaria para conocer más detalles de su planificación». El alcalde quiere tener un calendario aproximado de las obras para saber cuándo podría abrirse de forma definitiva el puerto deportivo, un proyecto que lleva esperando demasiados años.

Además, «queremos concretar algunos de los aspectos que ya expusimos en su día, como por ejemplo tener voz en el consejo de administración», explica Compte. El razonamiento del alcalde es sencillo: no quieren que les ocurra lo que ha sucedido estos años, es decir, desconocer la crisis y la más que posible estafa de la concesionaria Groupe Marina, que está presidida por el amarrador francés Jean Marchand.

Las condiciones
Otro de los aspectos que quiere conocer de primera mano Compte es en qué situación quedarán los 80 amarristas que trataron con la anterior concesión y que, según explica, tendrían alrededor de un centenar de atraques ya adquiridos (como mínimo pagos efectuados y congelados).
«Las condiciones que marca la Generalitat y que han sido aceptadas por la Unión Temporal de Empresas (UTE) que construirá el puerto es que tienen derecho preferencial para comprar amarres y un descuento del 20% respecto al precio», señala el alcalde.

 Sin embargo, estas condiciones no convencen a Compte, quien asegura «que debemos batallar para mejorar su situación. Ellos apostaron por Roda y creo que deben tener mejores condiciones». El abogado que representa a la mitad de los afectados, Guillem Busquets, explica que «el derecho preferencial y un descuento del 20% es como comprar el amarre dos veces. Queremos hablar con la concesionaria para solucionar este tema». El abogado asegura que también pretende entablar conversaciones con el Ayuntamiento.

El nuevo equipamiento
El futuro puerto deportivo de Roda de Barà, a pesar de los recortes sufridos con respecto al anterior proyecto, promete convertirse en uno de los más importantes del litoral tarraconense, tal como se puede apreciar en la infografía superior. Tendrá una superficie de unos 191.000 metros cuadrados. En la lámina de agua se estiman unos 640 amarres de embarcaciones de entre 8 y 20 metros de eslora, 80 de menos de ocho metros y diez atraques para yates de más de 20 metros.
Habrá una marina seca de tres niveles con una altura de seis metros. La cubierta de ésta será transitable y estará conectada con un paseo para peatones que se ha diseñado sobre el propio espigón portuario.

El puerto dispondrá, además, de una plaza de 3.000 metros cuadrados, una zona comercial relacionada con la actividad náutica y un espacio municipal de un centenar de metros cuadrados que el Ayuntamiento podrá destinar a punto de información, turismo o cualquier otro servicio similar que estime oportuno destinar a ese privilegiado emplazamiento de su término.

La Unión Temporal de Empresas (UTE) Sato-Acciona invertirá alrededor de 36,5 millones de euros en este nuevo puerto deportivo, lo que da una idea de la envergadura del proyecto que se trae entre manos esta localidad costera del Tarragonès. Cabe recordar que la estructura ya está hecha (ya que proviene de la anterior concesión), aunque lleva más de dos años sin consolidarla, tras la paralización de las obras, por lo que deberá supervisarse de nuevo.

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